Chaîne de transmission en acier pour motocross 150 et 250 type MXR Bastos bike Besoin de changer la chaîne de transmission de votre motocross ? Sur WKX Racing, vous trouverez toutes les pièces détachées pour pit bike mais également des pièces pas chères pour motocross, comme cette chaîne de transmission. Forgée dans un acier de qualité, cette chaîne de dirt bike motocross possède 124 maillons et un pas de 428. Cette chaîne de transmission est compatible avec toutes les motocross type Bastos bike. Ainsi, cela concerne aussi bien les moto-cross 150cc que les motos de cross 250cm3.  CARACTERISTIQUES : Nombre de maillons : 124 Epaisseur : 7 à 8mm (pas 428) Matériaux : Acier Compatibilité : Moto-cross type Bastos bike   MONTAGE TOUTES MARQUES : Motocross BASTOS Motocross WKX Motocross APOLLO Motocross GUNSHOT Motocross CRZ Motocross KAYO Motocross LMR Motocross Probike Quel est le principe de fonctionnement d’une chaîne de transmission de dirt motocross ? Fixée à la couronne de la dirt bike et au pignon de sortie de boîte, la chaîne de transmission est un rouage essentiel au bon fonctionnement de la motocross. Lorsque le moteur de la dirt se met en route, le pignon va se mettre en tourner en fonction du moteur. Cela va entraîner la chaîne de transmission. Cette dernière va faire tourner la couronne et la couronne mettre en route la roue arrière de la dirt motocross. Comme vous le savez, la roue arrière donne l’impulsion à la moto de cross, c’est pour cela qu’elle est communément nommée roue motrice. Comment faire pour changer la chaîne d’une moto de cross ?  Commencez par retirer le carter du pignon. À l’aide d’une pince, retirez la plaquette de la chaîne. Enlevez l'attache-rapide et la chaîne de transmission. Placez votre nouvelle chaîne sur la couronne puis sur le pignon de sortie de boîte de la motocross. Faites tourner le pignon pour que les maillons de la chaîne se posent parfaitement dessus. Ensuite, tirez la chaîne vers la couronne, faites passer la chaîne dans le guide-chaine. Ajustez la chaîne pour qu’elle recouvre l’intégralité de la couronne. Si vous constatez qu’il y a trop de maillons, prenez votre dérive-chaîne et retirez-les les maillons superflus. Placez l’attache-rapide et le tour est joué. Il est tout de même préconisé de remplacer l’intégralité du kit chaîne (couronne, chaîne et pignon) lorsque l’un de ces éléments est défectueux. En ce qui concerne l’action de graisser et tendre la chaîne, nous vous laissons le soin de regarder cette vidéo tuto pour bien comprendre. Chaîne de transmission 428 124 maillons